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博世推出全球首款电动汽车使用的CVT变速箱采用
作者:mg视讯    发布日期:2021-03-09 03:51


  ,这款变速箱采用集成式设计,能够带来更低的行驶能耗,并且增强电动车扭矩输出,强化越野性能。

  不少消费者普遍认为,电动车的驱动电机,由于起步就能释放峰值扭矩,也就不需要变速箱,只需要一个减速器就能完成工作。

  诚然如此,不过电动车由于扭矩输出过于激进,不少朋友肯定也都体验过,电动车起步非常“冲”,而且速度上来后,后备动力不足,提速乏力,而电动车变速箱,则可以很好的缓解这种现象,优化起步、增加后备提速动力输出。

  此外,电动车虽然也可以跑到120km/h+的高速,但是由于没有变速箱,驱动电机的最高转速甚至能够攀升到13000rpm以上。

  整车的NVH、动力性能以及能效变得非常低下,这也是电动车跑高速更为费电的核心原因之一。

  据博世介绍,变速箱具有控制电动机转速和电动机扭矩的功能,系统将控制电动机的输出,并且能够提升加速能力,而极速水平也将提升,并且能耗更低。

  简而言之,在市区低速行驶时,变速器可以减小电动车传递到车轮上的扭矩输出,起步更为平顺、舒适,避免驱动电机长期处于低效、高能耗的运转区间。

  而在高速路况时,CVT变速箱可以在满足当前速度行驶的所需功率前提下,把驱动电机转速降到最有效率的(约7000~9000rpm)范围内,整车的NVH性能跟好,同时极速也会更高。

  而博世开发电动车变速箱的理念是:将CVT应用于电动车,可提升电动车的驾驶性能,降低能耗以提升续驶里程,改善加速和提升最高车速,提升NVH和换挡平顺性。

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