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CVT变速箱种类那么多到底哪款最靠谱?老司机详
作者:mg视讯    发布日期:2021-03-12 07:45


  [车友头条-车友号车途派]我们都知道买车,最先看重的就应该是发动机、变速箱还有底盘。 而这里面,变速箱的品类是最多的,往大了分,有手动、自动两类,再细分,自动挡又分为AT变速箱、双离合变速箱CVT变速箱等等,种类很多。 不过说到省油,相信大家都知道,CVT变速箱是最省油的。 那么CVT变速箱哪家强呢? 又有哪些品牌呢? 今天我们来梳理一下。

  要说在汽车品牌中,谁把CVT变速箱用的如火纯青? 那就是日产。 而日产的CVT变速箱是用日产的子公司jatco(捷特科)公司生产制造的,这家变速箱生产厂商在行业内也负有盛名且影响。 论CVT的变速箱龙头老大,就是捷特科了。 其实一开始,CVT最好的是斯巴鲁的Lineartronic,在1987年的时候,斯巴鲁就已经在全球市场当中,率先使用了CVT变速箱。 也就是说,斯巴鲁才是真正的全球量产CVT变速箱的鼻祖。 而现在日产就把就是斯巴鲁的变速箱变成了自己的东西。

  除了捷特科CVT变速箱,其实本田丰田也有自己的CVT变速箱。 先说本田,本田的CVT变速箱,表现不错,但是也只能称得上是中规中矩,谈不上出色,更多的是依赖自家的黑科技发动机。 换言之,本田家的CVT变速箱只能配备自己家的发动机,搭配其它品牌的发动机,白瞎。 再说丰田,丰田CVT变速箱也有,但是,丰田控股的爱信变速箱实力更多是在AT变速箱上体现,尤其是旗下的6AT变速箱,更是所向披靡,但是爱信的CVT变速箱。 。 。 表现也是一般般。 一般用在自己较为低端的车型上,比如威驰。 不过现在丰田全新研制的CVT变速箱可谓是超前的,主要表现在增加了起步齿轮,防止起步打滑。 目前搭载在CHR、卡罗拉、雷凌等车型上。

  捷特科专供进口车或者是合资车,那么国产用的CVT变速箱又是什么品牌呢? 目前,多数国产CVT变速箱搭载的都是邦奇CVT变速箱。 邦奇动力的命运比较不顺,从1972年在比利时正式成立之后,就不断易主,先后被沃尔沃和采埃孚收购,其实本来想打通欧洲市场,但是欧洲对CVT变速箱并不感冒。 自2007年,邦奇动力在南京建立了邦奇自动变速箱(南京)有限公司。 自此,邦奇才进入了一个新的发展阶段,中国市场的自主牌子成为它新生的土壤。 至于原因,就是因为CVT更省油,且研发成本又不高,能为厂家带来更大的利润。 据不完全统计,目前国内采用邦奇变速箱的企业包括海马、吉利、江淮、比亚迪长城、长安、北汽等。 严格意义上说,邦奇不是国外品牌,是国产品牌。

  CVT变速箱以上这两个品牌,其实还有纯国产CVT变速箱。 那就是万里扬CVT变速箱。 万里扬公司实质是由奇瑞控股,这一点就像是捷特科跟日产的关系。 至于为啥奇瑞不直接生产CVT变速箱呢? 那是因为,一旦说奇瑞表明是自己的CVT变速箱,那么即使打破国外对CVT变速箱的垄断,但是其它国产车也不想购买奇瑞CVT变速箱,因为自己会感觉太丢人。 换句话说,挂奇瑞名头的话,变速箱是没人买的。扯得有点多,还是返回主题,万里扬代号CVT25 CVT在2018年6月15日正式下线的整体机械传动效率提升5%,扭矩容量达到了250Nm,而且CVT25在速比范围上比CVT19扩大了30%,结合效率上的提升和速比范围的扩大,官方宣称整车油耗下降达7%。 除此之外还有许多优化,如钢带优化、新电磁阀的应用,使CVT25在耐久可靠性、振动及降噪方面都得到了一定提升。 目前,该变速箱搭载在奇瑞艾瑞泽GX车型上,口碑较好。 据传,未来一汽、吉利将会采购万里扬CVT变速箱。

  万里扬打破国外CVT变速箱的垄断,中间历经了很多艰辛和挫折,能看出国产品牌对于变速箱技术的不懈追求,我们应该为国产品牌感到骄傲,我相信未来,国产CVT变速箱技术会也来越好。(文/车友号 车途派)

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