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宝马325的变速箱类型
作者:mg视讯    发布日期:2021-03-14 13:27


  【太平洋汽车网】宝马325这款车使用了来自采埃孚的8at变速箱,这款变速箱的换挡速度非常快,可以媲美双离合变速箱。世界上有三大变速箱供应商,这三大变速箱供应商分别是采埃孚,爱信,格特拉克。采埃孚和爱信是比较擅长制造at变速箱的。

  at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱结构比较复杂,这种变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器发动机连接的,这也是at变速箱换挡平顺性那么好的原因。

  很多宝马旗下的车型都在使用zf的8at变速箱,zf的8at变速箱与宝马的发动机绝对是绝配。

  宝马是非常擅长匹配发动机和变速箱的,大家在驾驶宝马汽车的时候会感受到动力的响应非常快几乎没有延迟,并且变速箱的降挡速度也是非常快的,对于家用车和讲究操控的汽车来说,动力的响应速度是非常重要的。

  所以有一个好的变速箱是非常重要的,有些车的发动机动力很强,但是变速箱的控制逻辑不好,并且换挡速度不快,这样会影响动力的响应速度,进而会影响汽车的操控性。

  在2019年法兰克福车展上,宝马正式发布了新一代1系的M135i xDrive车型。作为宝马对欧洲“四驱超级钢炮”浪潮的回应,宝马工程师往M135i xDrive的机舱内,塞进了一台宝马有史以来最强的2.0T发动机,剑指7代高尔夫R,以及AMG A35车型。

  自宝马在国内推出三缸+涡轮+前驱的特供版1系后,车迷们知道,当年那个坚持直六+自吸+后驱的宝马,已渐行渐远。当小编看到这辆基于FAAR横置平台打造的新一代1系时,心情没有泛起太多波澜。该来的,总是会来。

  日前我们获悉,进口宝马对旗下1系、2系车型进行改款,改款车型仅换装了全新发动机,外观配置以及售价均保持一致。

  对于汽车厂商而言,在设计车型时,越小的车越不易受到约束,越能表现出独立性格。M135i就是最好的体现,宝马终于能够放开手脚,制造一款只适合驾驶的车了。或许宝马对M135i投入的热情太高,让这匹“小马”变成了“野马”,要想勒住它可并不容易。

  就在今年初,当得我知全新宝马X1将采用前驱平台时不由得一惊,虽然在宝马2系Active Tourer发布后,我就知道UKL前驱平台将毫无意外地蔓延到更多的车型上,纵然它有无数的好,但身为一个热爱驾驶的汽车编辑,我还是很难接受的。而宝马新款1系的发布却又给了我不小的慰藉,幸好今天的它只是改款,依然是那台乐趣十足的后驱小车。

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